Planerar du att köra motorcykel genom Norge i sommar? Då finns det en överraskande detalj du bör känna till: landets 430 fartkameror registrerar bara fordon framifrån. Detta innebär att de flesta av Norges 177 000 motorcyklar kan köra för fort utan att riskera böter. Fascinerande, eller hur? Men som motorcyklist gäller det att vara medveten om riskerna vägen bär – både juridiskt och säkerhetsmässigt.
Därför klarar sig motorcyklister
Det norska systemet för automatisk hastighetsövervakning (ATK) syftar till att minska hastigheten på trafikolycksdrabbade vägsträckor och därigenom förhindra olyckor. Men hur effektivt detta system är beror på vilken typ av fordon som passerar. Enligt Christer Taule Kjerrgård, en senior rådgivare på Statens vegvesen, är situationen oroväckande för motorcyklister. “Motorcyklar har registreringsskylten baktill, och våra kameror fotograferar bara framifrån”, förklarar han.
Det faktum att motorcykelförare ofta har hjälm gör det dessutom svårt att identifiera dem på bilderna. För närvarande finns det ingen lösning där kamerorna kan fotografera bakifrån, vilket lämnar ett smygrum för hastighetsöverskridande motorcyklister.
Men du fångas på bild ändå
Trots att motorcyklar kan undvika böter från automatisk hastighetsövervakning, bekräftar polisen i Norge att fotografier av motorcyklar tas. “Alla ärenden registreras och behandlas”, säger Inger Torill Lindseth Mahle vid Polisens ATK-central. “Men huruvida det leder till påföljder beror på våra resurser.”
Det är en viktig påminnelse: även om du har tur och slipper böter från fartkamerorna, kan andra omständigheter göra att du fångas på bild.
Stora risker trots låg bötesrisk
Även om det kan kännas lockande att gasa utan att tänka på konsekvenserna, varnar statistiken för farorna. Den norska utryckningspolisen (UP) har rapporterat flera dödsolyckor bland motorcyklister under tidiga delar av säsongen. “Det är tragiskt. Därför ökar vi fokus på motorcyklar i år”, säger UP-chefen Knut Smedsrud. Under sommaren intensifierar polisen sina hastighetskontroller längs större vägar, vilket skiljer sig från fartkamerornas begränsningar, då UP-patruller kan mäta hastigheten både framifrån och bakifrån.
Så många liv räddas
Enligt norska Transportekonomiska institutet har fartkameror visat sig kunna minska dödsfall och allvarliga skador med upp till 50 procent där de är installerade. Därför planerar Statens vegvesen att kraftigt öka antalet kameror under de närmaste åren. För nu kan många motorcyklister känna sig fria att köra snabbt, men säkerheten på vägarna får inte glömmas bort.
Frågor och svar
1. Riskerar jag böter för hastighetsöverträdelse på motorcykel i Norge?
Ja, även om fartkameror främst registrerar fordon framifrån, kan du fortfarande fånga på bild av polisen under hastighetskontroller.
2. Hur många motorcyklar finns det i Norge och Sverige?
Norge har omkring 177 000 motorcyklar medan Sverige har cirka 340 000.
3. Vilka åtgärder vidtas för att minska olyckor bland motorcyklister?
Polisen i Norge ökar hastighetskontroller och det planeras att utöka antalet fartkameror, vilket har visat sig förhindra olyckor.
Anna Pettersson skriver om ny teknik, innovationer och digitala trender. Hon förklarar tekniska nyheter på ett enkelt sätt för både nybörjare och teknikintresserade.
