Ferrari har tagit ett modigt steg tillbaka i tiden med sin nya modell 12Cilindri. Istället för att fortsätta i den moderna trenden med likformiga sportbilar, hyllar de sin tradition med en bil som verkligen fångar essensen av vad Ferrari alltid har stått för: skönhet, kraft och en oförglömlig körupplevelse.
Återkomsten till Ferraris tidlösa elegans
Historiskt har Ferraris tolvcylindriga modeller alltid varit märkets mest eleganta skapelser. Under de senaste decennierna har dock känslan för elegans ofta försvunnit bland ett crescendo av design och kraft. F12 och 812 kanske ser imponerande ut, men de är snarare klädda i skräddarsydd ljudvolym än i subtilitet. Med Ferrari 12Cilindri tar märket en ny (eller snarare gammal) väg, tillbaka till de långa och eleganta linjerna, som påminner om Daytona i 70-talet snarare än en bil skapad för att vara en synlig statusmarkör.
Tolv cylindrar, ren kraft
I motorutrymmet sitter en rejäl 6,5-liters V12, utan turbo, utan elektrifiering. I en värld där bilar alltmer blir beroende av elektricitet och komplexa system, är detta en relik – en hyllning till den klassiska förbränningsmotorn. När du trycker på gaspedalen, börjar ett mjukt brummande, som snabbt förvandlas till ett euforiskt rop när varvräknaren når sina maxhöjder vid 9 500 varv. Det är en ljudupplevelse som är äkta och magisk, nästan som en lovsång till en svunnen tid.
En design för finsmakare
Min körning av 12Cilindri utfördes i den vackra färgen Verde Toscana, en djup grön nyans som kontrasterna med silverfälgar och läderklädsel i cognac. Denna kombination ger bilen en känsla av sofistikering som överträffar den vanliga sportbilens status. När jag körde i stadsmiljö var bilen förvånansvärt diskret, trots de 830 hästkrafterna som vilade under huven. Men när vägen sträcker ut sig blir 12Cilindri en helt annan upplevelse.
Serpentinvägar och en perfekt balans
På de kurviga serpentinvägarna i södra Italien blir det uppenbart varför Ferrari fortfarande är en ledande aktör på marknaden. Varje rörelse jag gör får en omedelbar respons; styrningen är blixtsnabb och växellådan ypperligt kalibrerad. Greppet fram är nästan oändligt, medan bakvagnen kräver fingertoppskänsla. En äkta Ferrari ska aldrig vara lättkörd; det ska vara en bil som utmanar dig att bli en bättre förare.
Ferrari 12Cilindri: En fantastisk upplevelse
Det enda som skulle kunna hindra 12Cilindri från att nå sin fulla potential är dess storlek. Bilen är bred, vilket kan göra den nervös att köra på smala italienska vägar. Men den erbjuder en förvånande komfort och kan lätt hanteras för längre körningar. Det som verkligen gör 12Cilindri speciell är den unika känslan av magi som Ferrari lyckas förmedla. Att sitta bakom ratten ger dig en känsla av att världen förbättras, och det är just därför många är villiga att betala över fem miljoner kronor för att få uppleva denna exklusiva bil.
Helhetsintryck av Ferrari 12Cilindri: 5/5
Ferrari 12Cilindri Spider (2025)
- Motor: 6,5-liters V12, 830 hästkrafter, 678 newtonmeter
- Kraftöverföring: 8-stegad dubbelkopplingslåda, bakhjulsdrift
- Acceleration 0–100 km/h: 2,9 sekunder
- Toppfart: Över 340 km/h
- Vikt: 1 620 kg
- Mått (längd/bredd/höjd): 4733/2176/1292 mm
- Pris: Från cirka 5,1 miljoner kronor
Frågor och svar
-
Vad gör Ferrari 12Cilindri unik jämfört med andra sportbilar?
Ferrari 12Cilindri utmärker sig genom sin klassiska V12-motor utan turbo, vilket ger en ren och kraftfull körupplevelse, som påminner om märket rika arv. -
Hur presterar Ferrari 12Cilindri på vägarna?
12Cilindri erbjuder exceptionell balans och responsiv styrning. Den är utformad för att ge en autentisk och intensiv körupplevelse, särskilt på kurviga vägar. -
Vad är priset för en Ferrari 12Cilindri?
Priset för Ferrari 12Cilindri börjar på cirka 5,1 miljoner kronor, vilket återspeglar dess status som en lyxbil par excellence.
Anna Pettersson skriver om ny teknik, innovationer och digitala trender. Hon förklarar tekniska nyheter på ett enkelt sätt för både nybörjare och teknikintresserade.
