Det är en debatt som sätter säkerheten på våra vägar i fokus. Trots vetenskapliga bevis som pekar på riskerna med friktionsdäck, också kända som dubbfria vinterdäck, har Riksdagen nyligen röstat ner ett förslag om att förbjuda dessa dubblfria däck under sommarmånaderna. Denna situation har väckt oro bland experter och bilägare, och ställer grunderna för en diskussion om lagstiftning och vägtrygghet.
Friktionsdäck: En säkerhetsrisk på sommaren
Friktionsdäck har länge varit en standardval för många svenskar när vintern tar grepp om våra vägar. Men vad många inte känner till är hur farliga dessa däck kan vara på torra vägar under sommaren. Enligt experter, inklusive Jonas Roupe, VD på Däckspecialisternas Riksförbund, innebär användningen av dubbfria vinterdäck på sommaren en betydande säkerhetsrisk.
Saknar lagstiftning för dubbfria vinterdäck
Idag finns det ingen lag som reglerar när bilägare ska byta ut sina dubbfria vinterdäck, något som ger en otydlighet i trafikreglerna. Det är en situation som oroar många inom däckbranschen, eftersom det strider mot rådande forskningsresultat som visar på olämplighet hos friktionsdäck under varma förhållanden. Enligt Roupe är det en fråga om både säkerhet och enhetlig reglering.
Ökad risk för trafikolyckor
Mattias Hjort, forskningsledare på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI), har uppmätt den påtagliga risken med friktionsdäck. Genom tester har man upptäckt att bromssträckan för friktionsdäck på en varm sommardag är upp till 50 procent längre jämfört med sommardäck. Denna förlängda bromssträcka sätter inte bara bilägarens liv i fara utan även andra trafikanters säkerhet.
Finns det en väg framåt?
Trots den oro som råder inom branschen finns det fortfarande hopp. Många länder, inklusive Italien, har redan implementerat lagar för att reglera användningen av friktionsdäck under sommarhalvåret. Däckbranschen i Sverige förespråkar en liknande förändring.
- Det är viktigt med tydliga regler som gör det enklare för bilägare att veta när de ska byta däck, betonar Roupe. En enhetlig årlig bytdatum skulle kunna vara en väg framåt.
Frågor och svar
Varför är friktionsdäck farliga att använda på sommaren?
Friktionsdäck är designade för kalla väderförhållanden och ger dålig prestanda på torra och varma vägar, vilket kan leda till längre bromssträckor och ökad risk för olyckor.
När ska man byta från friktionsdäck till sommardäck?
Det finns i dagsläget ingen lag som specificerar exakt när friktionsdäck ska bytas. Men det är allmänt rekommenderat att byta till sommardäck så snart temperaturerna överskrider noll grader och vägarna är torra.
Vad är skillnaderna mellan friktionsdäck och sommardäck?
Friktionsdäck har mönster och gummiblandningar designade för kallt väder, vilket gör dem less effektiva på varma, torra vägar, medan sommardäck ger betydligt bättre väggrepp och kortare bromssträckor under dessa förhållanden.
Den aktuella situationen kring friktionsdäck är komplex och belyser behovet av en genomtänkt och tydlig lagstiftning. Den aktuella diskussionen angående säkerhet på våra vägar är långt ifrån över.
Anna Pettersson skriver om ny teknik, innovationer och digitala trender. Hon förklarar tekniska nyheter på ett enkelt sätt för både nybörjare och teknikintresserade.
