När elbilar fortsätter att få ett starkare fäste på den svenska marknaden, träder Hyundai Inster fram som en spännande utmanare. Med ett pris på 299 900 kronor lanserades den som Sveriges billigaste elbil, men titeln visade sig vara kortvarig. Snabbt efter debuteringen sänkte Citroën priset på sin ë-C3 till 297 500 kronor. Men priset är bara en del av historien. Inster är designad för dem som söker en kompakt, eldriven bil med karaktär och stil.
H2: En bil som fångar intresset
Hyundai Inster lyckas verkligen med sin distinkta design. Med färgen Tomboy Khaki och ett fyrkantigt karosseri sticker den ut i mängden av dagens mer strömlinjeformade bilar. Den höga taklinjen och de små hjulen ger bilen en lekfull känsla som påminner om mindre alternativ i den indiska bilmarknaden.
Inuti bilen, som vi provkör i sin mer utrustade Advanced-variant, möts vi av en smart och funktionell interiör. Alla fyra passagerare kan sitta bekvämt, och baksätet kan justeras för att prioritera antingen utrymme för ben eller bagage. En speciell finess är framsätets möjlighet att fällas helt plant, perfekt för camping eller transport av längre objekt.
H3: Modernt utan krångel
Kvalitetskänslan i hyundai Inster är en blandning. Även om hårdplast dominerar, är både reglage och säten förvånansvärt välgjorda. Bilen är försedd med en 10,25-tums infotainmentskärm som fungerar utmärkt, och vi måste ge Hyundai cred för att de fortsatt satsar på fysiska knappar — något som kan vara en välsignelse för många förare.
Det finns dock detaljer som kunde varit bättre. Fram-sitsens dyna känns kort, vilket kan påverka komforten, särskilt under längre åkturer. Fjädringen är mjuk, vilket är gynnande för komforten i stadsmiljö. En extra funktion är V2L-anslutningen, vilket betyder att du kan använda bilen som en stor powerbank med ett vanligt eluttag — praktiskt för både äventyr och arbete.
H3: Körglädje i staden
Det större batteriet på 49 kWh ger Hyundai Inster en räckvidd på upp till 37 mil enligt WLTP, vilket är imponerande för en bil i denna klass. Snabbladdning på upp till 85 kW gör det enkelt att ladda bilen under arbete eller på kortare stopp.
Där Hyundai Inster verkligen imponerar är i körupplevelsen. Bilen är lätt och responsiv, vilket gör den perfekt för stadskörning. Styrningen fyller sina funktioner väl, och gasresponsen är snabb. Visserligen kan fjädringen upplevas som något stötig över ojämnheter, men sådan är verkligheten för många småbilar. Den höga markfrigången är en extra trygghet, särskilt när det kommer till trottoarkanter och hastighetsgupp.
H4: En elbil med charm
Sammanfattningsvis är Hyundai Inster en elbil som lyckas kombinera körglädje med funktionalitet och prisvärdhet. Den är praktisk nog för att kunna fungera som en enda bil för många hushåll, förutsatt att långresorna inte är allt för frekventa. Även om det finns billigare alternativ, såsom Hyundai i10, som kostar över 100 000 kronor mindre, erbjuder eldrift andra fördelar, inte minst i storstadsområden.
Hyundai Inster kommer till synes inte bara för att konkurrera utan för att erövra marknaden med sin moderna och genomtänkta design. För den som söker en kompakt elbil med något extra, är Inster helt klart en modell att överväga.
H2: Helhetsintryck av Hyundai Inster 4,5/5
Hyundai Inster Advanced (2025)
Motor: Elmotor, 115 hästkrafter, 147 newtonmeter
Kraftöverföring: 1-stegad automatlåda, framhjulsdrift
Acceleration 0–100 km/h: 10,6 sekunder
Toppfart: 150 km/h
Elektrisk räckvidd: 360 km
Vikt: 1 358 kg
Mått (längd/bredd/höjd): 4787/2100/1650 mm
Pris: Från 349 900 SEK
Frågor och svar
Vad är det unika med Hyundai Inster?
Hyundai Inster är en elbil som kombinerar prisvärdhet med körglädje och funktionalitet, vilket gör den till ett utmärkt val för stadsboende.
Hur långt kan Hyundai Inster köra på en laddning?
Med det större batteriet kan Hyundai Inster nå upp till 37 mil enligt WLTP, vilket är bra för urban användning.
Är Hyundai Inster bra för långresor?
Även om Inster är praktisk och komfortabel för kortare resor, är den kanske inte det bästa valet för längre resor på grund av begränsad räckvidd och laddningstider.
Anna Pettersson skriver om ny teknik, innovationer och digitala trender. Hon förklarar tekniska nyheter på ett enkelt sätt för både nybörjare och teknikintresserade.
